Обгрунтування ефективної технології роботи прикордонної станції

Abstract

UA: Об'єкт доелідження — процес функціонуаання прикордонної станції Метою роботи є обгрунтування ефективної технології роботи прикордонної станціі шляхом визначення раціонального варіанту використання інфраструктури сортувального парку. Для прикордонної станції проаналізовано статистичні дані щодо часу на формування составів на витяжних коліях. Визначено тривалість формування поїздів, добові витрати на утримання маневрових локомотивів. Розроблено математична модель, яка відображае процес переміщення вагонопотокіа від моменту ïx надходження на прикордонну станцііо до моменту відправлення ïx згідно плану формування поїздів. Для вибору оптимальної спеціалізації колій розраховано кількість вагонів, щo надходять на сортувальні колії, потрібну довжину колій. Обгрунтовано варіант спеціалізаціі сортувальних колій у кожному пучку, який дозволить раціонально розподілити ïx завантаженість та зменшити обсяг маневрової роботи локомотивів. Проведено економічне обгрунтування запропонпваного проектного рішення. Отриманні результати можуть бути використанні приобгрунтуванні доцільності удосконалення технології процесу формування поїздів на прикордонних станціях.

EN: The study focuses оп the operational processes of а border station. The аіm of the research is to substantiate ап efficient operational technology for the border station by identifying the optimal utilization of sorting yard infrastructure. For the border station, statistical data оп train formation times on haulage tracks were analyzed. The study determined the duration of train formation and the daily maintenance costs of shunting locomotives. А mathematical model was developed to represent the movement of carloads from their arrival at the border station to their dispatch according to the train formation plan. То determine the optimal track specialization, the number of cars arriving at the sorting yard and the required track lengths were calculated. The proposed track specialization plan for each bundle is justified, allowing for а rational distribution of track loads aвd а reduction in the volume of shunting operations performed by locomotives. Ап economic justification for the proposed solution was conducted. The findings can be applied to validate the feasibility of enhancing train formation technology at border stations.