Визначення раціональних параметрів поздовжньго профілю сортувального пристрою з гравітаційно-прицільним гальмуванням відчепів

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес розформування составів на сортувальних гірках. Метою дослідження є підвищення ефективності процесу розформування составів шляхом обгрунтування раціональної конструкції сортувального пристрою з гравітаційно-прицільним гальмуванням відчепів. У кваліфікаційній роботі проаналізовано фактори, що впливають на ефективність процесу розформування составів на сортувальних гірках, і теоретичні підходи до розрахунку конструктивних параметрів сортувальних гірок. Обгрунтовано вибір підходу щодо підвищення ефективності роцесу розформування составів на залізницях України, раціональні конструктивні параметри поздовжнього профілю спускної частини гірки з гравітаційно-прицільним гальмуванням відчепів та раціональний варіант механізації вказаного сортувального пристрою. Визначено економічну приваблівість інвестиційних проектів впровадження варіантів конструктивних параметрів, що пропонуються при застосуванні традиційної технології і технології гравітаційно-прицільного гальмування відчепів.

EN: The object of the study is the process of train dismantling on sorting humps. The goal of the study is to increase the efficiency of the train dismantling process by substantiating the rational design of a sorting device with gravity-targeted braking of the detachments. The qualification work analyzes the factors that affect the efficiency of the train dismantling process on sorting humps and theoretical approaches to calculating the design parameters of sorting humps. The choice of approach to increase the efficiency of the train dismantling process on the railways of Ukraine, rational design parameters of the longitudinal profile of the downhill part of the hump with gravity-targeted braking of the detachments, and a rational option for mechanization of the specified sorting device are substantiated. The economic attractiveness of investment projects for the implementation of the proposed design parameter options when using traditional technology and gravity-targełed braking technology of detachments is deteirпined.