Аналіз технології вантажних залізничних перевезень у сучасних умовах

Abstract

UA: Об’єктом дослідження є технологія організації ланцюгів постачання послуг залізничного транспорту при вантажних перевезеннях. Метою дослідження є удосконалення технології побудови ланцюгів постачання послуг залізничного транспорту на основі оптимального розподілу ресурсів залізничних ліній. У кваліфікаційній роботі запропоновано математичну модель визначення тривалості залізничних перевезень на певному маршруті за рахунок побудови ланцюга постачання послуг, можливе використання даної моделі в оперативному управлінні рухом поїздів. Розроблена технологія покращення процесу роботи залізничних станцій, що сприятиме зменшенню часу простоїв вантажопотоків на усіх ланках логістичного ланцюга. Отримана технологія пошуку можливих шляхів задля усунення вузьких місць та удосконалення роботи з вантажоперевезень на напрямках руху вантажопотоків. Визначено адекватність виявлених методів оптимізації роботи станції, оцінено економічну доцільності впровадження удосконаленої технології роботи станції.

EN: The object of the study is the technology of organizing supply chains of railway transport services in freight transportation. The research method is to improve the technology of building supply chains of railway transport services based on the optimal allocation of railway line resources. In the qualification work, we offer a mathematical model for determining the duration of railway transportation on a certain route by building a service chain; this model can be used in operational train traffic management. A technology for improving the operation of railway stations has been developed, which will help reduce the downtime of freight flows at all links of the logistics chain. A technology for searching for possible ways to eliminate bottlenecks and improve freight transportation work along freight flow directions has been obtained. The adequacy of the identified methods for optimizing the operation of the station has been determined, and the economic feasibility of implementing improved station operation technology has been assessed.