Підвищення ефективності організації перевезень вантажів в контейнерах залізничним транспортом

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є організація перевезення вантажів в контейнерах. Метою дослідження є підвищення ефективності перевезень вантажів в контейнерах шляхом удосконалення технології роботи станції за рахунок оптимізації її взаємодії з автотранспортом при мінімізації експлуатаційних витрат. У кваліфікаційній роботі формалізовано технологію роботи контейнерного пункту станції при переробці великотоннажних контейнерів на основі створення моделі його роботи при взаємодії з автотранспортом. Визначено, що існуюче розташування контейнерних площадок унеможливлює будь-яку спеціалізацію паралельну роботу обох кранів по обслуговуванню зони митного контролю, тому виникають великі простої кранів. 1 Розрахунками доведено, що для переробки існуючого контейнеропотоку параметри контейнерної площадки достатні, із значним запасом. Тобто існуючого технічного оснащення повинно вистачити на найближчу перспективу. Причому для оптимізації роботи контейнерної площадки необхідна робота тільки одного крана, що дасть змогу скоротити витрати на експлуатацію контейнерної площадки. Розраховано модель визначення оптимальної роботи контейнерної площадки при завезенні і вивезенні контейнерів за допомогою автопоїздів. На основі розрахунків, виконаних для міста Харкова, можна зробити висновок, що сфера раціонального використання автопоїздів в залежності від способу їх використання обмежена конкретними довжинами рейсів.

EN: The object of the study is the organization of cargo transportation in containers. The purpose of the study is to increase the efficiency of cargo transportation in containers by improving the technology of station by optimizing its interaction with motor vehicles while minimizing operating costs. In the qualification work, the technology of operation of the container point of station in the processing of large-tonnage containers is formalized on the basis of the creation of a model of its operation in interaction with motor vehicles. It was determined that the existing location of the container sites makes any specialization and parallel work of both cranes in servicing the customs control zone impossible, which is why there are one crane. Calculations have proven that the parameters of the container site are sufficient for the processing of the existing container flow, with a significant margin. That is, the existing technical equipment should be sufficient for the near future. Moreover, in order to optimize the operation of the container yard, the operation of only one crane is necessary, which will make it possible to reduce costs for the operation of the container yard. The model for determining the optimal operation of the container platform during the import and export of containers using road trains has been calculated. Based on the calculations made for the city of Kharkiv, it can be concluded that the scope of rational use of road trains, depending on the way they are used, is limited to specific length of trip.