Пошук раціональної топології мережі пасажирських швидкісних залізничних перевезень

Abstract

UA: Об'ект дослідження є процес організації пасажирських перевезень швидкісними поїздами на зэлізніічній мережі. Метою poботи є вдосконалення залізніічної системи пасожирських перевезень через формалізацію процесу розподілу поїздопотоків. Це передбачає визначення оптимальної топології залізничної мережі для pyxy швидкісних поїздів, що дозволяє теоретично обгрунтувати ефективність впровпдження чинних i перспективних проектів із пщвищення швидкості пасажирських перевезень на залізницях України. Для досягнення цієї мети в роботі удосконалено автоматизовану систему стратегічного управления пасажирськими перевезеннями, яка включає систему підтримки прийняття рішень (CППP) для стратегічного планування швидкісних пасажирських перевезень на залізничному транспорті. Основою CППP є вдосконалена математична модель оптимального розподілу пасажирських поїздопотоків, яка враховує формування топології залізничної мережі для швидкісного та звичайного pyxy. Модель базуеться на мультиагентних методах оптимізації та відображає особливості функціонування залізничної системіі пасажирських перевезень з урахуванням розвитку транспортної інфраструктури відповідно до попиту на перевезення. Виконана економічна оцінка ефективності застосування запропонованого підходу щодо визначення раціональної топології залізничної мережі швидкісних пасажирських перевезень.

EN: The object of study is the process of organizing passenger transportation by high-speed trains on the railway network. The purpose of the study is to improve the railway passenger transportation system by formalizing the process of train flow distribution. This involves determining the optimal topology of the railway network for high-speed trains, which allows to theoretically substantiate the effectiveness of the implementation of existing and future projects to increase the speed of passenger transportation on the railways of Ukraine. To achieve this goal, the paper improves the automated system of strategic management of passenger transportation, which includes a decision support system (DSS) for strategic planning of high-speed passenger transportation by rail. The basis of the DMS is an improved mathematical model of the optimal distribution of passenger train flows, which considers the formation of the topology of the railway network for high-speed and regular traffic. The model is based on multiagent optimization methods and reflects the peculiarities of the functioning of the railway passenger transportation system, considering the development of transport infrastructure in accordance with the demand for transportation. An economic evaluation of the effectiveness of the proposed approach to determining the rational topology of the railway network for high-speed passenger transportation is carried out.