Розроблення пропозицій з покращення гальмівних характеристик пасажирського рухомого складу за рахунок впровадження адаптивного керування гальмівним натисненням

Abstract

UA: Метою роботи є підвищення гальмівної ефективності та зниження ймовірності заклинювання колісних пар за рахунок застосування адаптивного керування гальмівним натисканням та електропневматичного екстреного гальмування. Об'єкт дослідження - гальмівна система пасажирського рухомого складу. Предмет дослідження – алгоритм керування електропневматичними гальмами. Запропонований новий параметр для підбору оптимального тиску в гальмівному циліндрі - коефіцієнт запасу по натисканню, що дозволяє при відомій швидкості руху поїзда визначати допустиму величину гальмівної сили; - розроблений алгоритм адаптивного управління гальмівним натисканням; – розроблена математична модель у комп'ютерному середовищі Matlab/Simulink.

EN: The purpose of the work is to increase braking efficiency and reduce the probability of wheel pair jamming by using adaptive brake pressure control and electropneumatic emergency braking. The object of the study is the brake system of passenger rolling stock. The subject of the study is the electropneumatic brake control algorithm. A new parameter for selecting the optimal pressure in the brake cylinder is proposed - the pressure reserve coefficient, which allows determining the permissible value of the braking force at a known train speed; - an algorithm for adaptive brake pressure control is developed; - a mathematical model is developed in the Matlab/Simulink computer environment.