Удосконалення вантажної і комерційної роботи технічної станції за військового стану

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес вантажної й комерційної роботи технічної станції. Метою дослідження є удосконалення вантажної і комерційної роботи технічної станції з під'їзними коліями за військового стану у частині раціонального використання рухомого складу на під'їзних коліях підприємств, оптимізації технічного оснащення й інформатизації взаємодії під'їзних колій зі станцією примикання. У кваліфікаційній роботі доведено, що незважаючи на військовий стан АТ «Укрзалізниця» продовжує реформувати галузь залізничного транспорту, беручи до уваги європейську модель функціонування залізниць. Комплексний підхід з приведення технічного оснащення та роботи під'їзних колій до відповідності з основними умовами та реформуванням галузі мають змінити ситуацію на залізниці України на краще. Розглянуті аспекти растосування задачі розподілу вагонів по вантажних фронтах станції в багатокритеріальній постановці. Зроблено порівняння розв'язань, отриманих різними методами, та аналіз недоліків й переваг кожного із розглянутих методів багатокритеріальної оптимізації. Доведена необхідність удосконалення роботи пункту комерційного огляду поїздів і вагонів станції, де доцільно б впровадити комплекс технічних засобів АСК ЦВР (автоматизованої системи керування цілісністю вагонів русі) для поліпшення можливості виявлення комерційних несправностей й підвищення схоронності вантажів.

EN: The object of the study is the process of cargo and commercial work of the technical station. The purpose of the study is to improve the freight and commercial operation of a technical station with access tracks during martial law in terms of the rational use of rolling stock on the access tracks of enterprises, optimization of technical equipment and informatization of the interaction of the access tracks with the junction station. The qualification work proves that despite the martial law, JSC "Ukrzaliznytsia" continues to reform the railway transport sector, taking into account the European model of railway operation. A comprehensive approach to bringing technical equipment and operation of access tracks into line with the basic conditions and reforming the sector should change the situation on Ukrainian railways for the better. Aspects of solving the problem of distributing wagons along the freight fronts of the station in a multi-criteria formulation are considered. A comparison of solutions obtained by different methods is made, and the disadvantages and advantages of each of the considered multi-criteria optimization methods are analyzed. The need to improve the work of the commercial inspection point of trains and wagons at the station has been proven, where it would be advisable to introduce a complex of technical means of the ASM IWM (automated system for managing the integrity of wagons in motion) to improve the ability to detect commercial malfunctions and increase the safety of cargo.