Доопрацювання діючої автоматизованої системи вибору маршруту прямування поїздів в оперативних умовах

Abstract

У роботі розглянуто завдання підвищення ефективності функціонування діючих автоматизованих систем вибору маршруту прямування поїздів в умовах оперативного управління. Актуальність дослідження зумовлена необхідністю забезпечення стабільності графіка руху поїздів, зменшення кількості затримок та оптимізації використання пропускної здатності залізничних дільниць. Метою роботи є розробка та впровадження удосконалених алгоритмів у діючу систему автоматизованого вибору маршрутів, що дозволяють враховувати змінні оперативні фактори: завантаженість перегонів, технічний стан інфраструктури, пріоритетність пасажирських та вантажних поїздів, а також часові параметри роботи локомотивних бригад. У дослідженні використано методи математичного моделювання, зокрема апарат Мереж Петрі, що забезпечує формалізацію процесів пропуску поїздів та дозволяє прогнозувати можливі конфліктні ситуації. Запропоновано модуль прогнозування графіка руху на кілька годин вперед із застосуванням супутникових систем навігації, що дає змогу диспетчеру (ДНЦ) своєчасно реагувати на відхилення від нормативного графіка та приймати раціональні рішення щодо корекції маршрутів.