Визначення швидкості виходу відчепів з паркової гальмової позиції автоматизованого сортувального пристрою з протиухилами

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес розформування составів на автоматизованому сортувальному пристрої з протиухилами. Метою дослідження є підвищення ефективності гальмування відчепів на парковій гальмовій позиції автоматизованого сортувального пристрою з протиухилами. У роботі досліджено особливості технологічного процесу розформування поїзних составів на сортувальних пристроях з урахуванням сучасних вимог до ефективності, безпеки та автоматизації сортувальної роботи. Виконано аналіз існуючих методів керування процесом скочування вагонів зі сортувальних гірок, а також розглянуто структуру і функціональні принципи роботи модулів управління вагонними уповільнювачами в автоматизованих системах. Розроблено метод розрахунку швидкості виходу відчепів з паркової гальмової позиції автоматизованого сортувального пристрою з протиухилами, який враховує вплив конструктивних і експлуатаційних чинників. На основі запропонованого підходу визначено оптимальні значення швидкості виходу відчепів, що забезпечують дотримання вимог прицільного та інтервального регулювання, зменшення енерговитрат і підвищення якості заповнення підгіркових колій. Виконано технікоекономічне обґрунтування варіанта впровадження автоматизованої системи управління прицільним гальмуванням відчепів на сортувальному пристрої з протиухилами.

EN: The object of the study is the process of train break-up at an automated sorting facility with counter-grades. The aim of the study is to improve the efficiency of braking cuts at the yard braking position of an automated sorting facility with counter-grades. The paper investigates the features of the technological process of train break-up at sorting facilities, taking into account modern requirements for efficiency, safety, and automation of sorting operations. An analysis of existing methods for controlling the rolling of wagons from hump yards is performed, and the structure and functional principles of wagon retarder control modules in automated systems are examined. A method is developed for calculating the exit speed of cuts from the yard braking position of an automated sorting facility with counter-grades, which takes into account the influence of design and operational factors. Based on the proposed approach, optimal values of the exit speed of cuts are determined, ensuring compliance with targeted and interval control requirements, reduction of energy consumption, and improvement of the quality of filling of yard tracks downstream of the hump. A techno-economic justification is provided for the implementation of an automated system for targeted braking control of cuts at a sorting facility with counter-grades.