Сучасні підходи до забезпечення інтероперабельності залізниці та вантажних терміналів

Abstract

Євроінтеграційний курс України надає залізничній галузі нового стратегічного виміру, особливо у часи воєнного стану. Розширення мережі TEN-T на чотири українські транспортні коридори, з переорієнтацією з осі Схід-Захід на коридори Північної Балтії з портами Чорного та Середземного морів. Це означає, що вітчизняна залізнична інфраструктура має відповідати єдиним стандартам – технічним специфікаціям сумісності TSI, передбаченим Директивою 2016/797 [1]. І це вже зобов’язує юридичну адаптацію підсистем інфраструктури, рухомого складу та керування рухом. Щорічний огляд ERA (2025) свідчить, що понад половину залізничного трафіку в міжнародному сполученні становлять саме вантажні перевезення, однак збереження різнорідних національних технічних норм суттєво знижує ефективність транскордонних маршрутів.