Формування системи управління інноваційними ризиками підприємств залізничного транспорту: методологічний підхід та інструментарій

Abstract

UA: У статті відзначено, що інноваційна діяльність виступає фундаментальним базисом модернізації підприємств залізничного транспорту, сприяючи підвищенню їх конкурентоспроможності, оптимізації витрат і забезпеченню сталого розвитку. Акцентовано увагу, що реалізація інноваційних проєктів у залізничній сфері супроводжується широким спектром ризиків, які мають багатовимірний характер і проявляються на всіх етапах інноваційного циклу – від генерації ідеї до її комерціалізації. Ідентифіковано та окреслено ключові групи ризиків, що впливають на ефективність інноваційної діяльності підприємств залізничного транспорту, зокрема: фінансові, кадрові, інвестиційні, інфраструктурні, організаційні, нормативно-правові, соціальні та репутаційні. Виявлено, що застосування таких моделей управління, як «трирівнева система захисту» та стадійний (поетапний) аналіз ризиків, дозволяє адаптувати управлінські рішення до динаміки технологічних змін, забезпечуючи проактивне реагування на потенційні загрози. Трирівнева модель передбачає розподіл відповідальності за управління ризиками між трьома рівнями: перший рівень – операційний (на рівні депо, станцій, технічних служб тощо): керівники функціональних напрямків або підрозділів відповідають за виявлення, оцінку та інтеграцію ризиків у процеси, забезпечення впровадження принципів та інструментів управління ризиками в інноваційних проєктах; другий рівень ‒ функціональний: спеціалізована служба управління ризиками або управління інноваціями забезпечує координацію, контроль та методичну підтримку, формує політику, стандарти та забезпечує комунікацію між першим і третім рівнями; третій рівень ‒ стратегічний: рада директорів і топ-менеджмент здійснюють нагляд, аудит і стратегічне планування, контролюють ефективність системи управління ризиками в цілому. Запропоновано впровадження мультифункціональних платформ управління інноваційними ризиками, які об’єднують управлінські, аналітичні, освітні, технологічні, комунікаційні, нормативно-правові та фінансово-інвестиційні компоненти. Доведено, що синергія зазначених архітектурних елементів забезпечує системну інтеграцію всіх складових інноваційної діяльності, сприяє формуванню стійкої, адаптивної та інклюзивної моделі розвитку підприємств залізничного транспорту в умовах глобальної турбулентності.

EN: The article notes that innovation is the fundamental basis for the modernization of railway transport enterprises, contributing to increasing their competitiveness, optimizing costs and ensuring sustainable development. It is emphasized that the implementation of innovative projects in the railway sector is accompanied by a wide range of risks that are multidimensional in nature and manifest themselves at all stages of the innovation cycle - from idea generation to its commercialization. Key groups of risks that affect the effectiveness of the innovative activity of railway transport enterprises are identified and outlined, in particular: financial, personnel, investment, infrastructure, organizational, regulatory, social and reputational. It is revealed that the use of such management models as the «three-level protection system» and staged (stepby-step) risk analysis allows you to adapt management decisions to the dynamics of technological changes, ensuring a proactive response to potential threats. The three-level model involves the division of responsibility for risk management between three levels: the first level is operational (at the level of depots, stations, technical services, etc.): heads of functional areas or divisions are responsible for identifying, assessing and integrating risks into processes, ensuring the implementation of risk management principles and tools in innovative projects; the second level is functional: a specialized risk management or innovation management service provides coordination, control and methodological support, forms policies, standards and ensures communication between the first and third levels; the third level is strategic: the board of directors and top management carry out supervision, audit and strategic planning, monitor the effectiveness of the risk management system as a whole. The key areas of risk management in the railway industry are outlined, including physical asset management (infrastructure, rolling stock), ensuring cybersecurity, and developing an innovation ecosystem. In this context, the introduction of multifunctional digital innovation risk management platforms that combine management, analytical, educational, technological, communication, regulatory, and financial and investment components is proposed. It is proven that the architectural synergy of these components ensures the systemic integration of all elements of innovation activity, contributes to the formation of a sustainable, adaptive, and inclusive model of development of railway transport enterprises in conditions of high uncertainty, digital transformation, and increasing requirements for the effectiveness of management decisions.