Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33052| Назва: | Опорні конструкції контактної мережі залізниць із бетону, армованого композитною арматурою |
| Автори: | Наджафов, Ельшад Фаед Плугін, Дмитро Артурович Плугін, Андрій Аркадійович Лобяк, Олексій Вікторович Слепченко, С. В. |
| Дата публікації: | 2024 |
| Видавництво: | Одеська державна академія будівництва та архітектури |
| Бібліографічний опис: | Опорні конструкції контактної мережі залізниць із бетону, армованого композитною арматурою / Е.Ф. Наджафов, Д.А. Плугін, А.А. Плугін, О.В. Лобяк, С.В. Слепченко. Структуроутворення та руйнування композиційних будівельних матеріалів та конструкцій : збірник тез Міжнар. наук.-техн. конф., 23 квітня 2024 р. Одеса: ОДАБА, 2024. С. 96-99. |
| Короткий огляд (реферат): | Перша електрифікована ділянка на залізницях колишнього радянського простору з’явилась в Азербайджані. Ділянка Баку – Сабунчі була електрифікована постійним струмом 1,2 кВ у 1926 р., а контактна мережа на перегонах підвішена на дерев’яних опорах. Проте масова електрифікація розпочалась лише у 1955–56 рр. Як опори контактної мережі спочатку застосовували металеві гратчасті або трубчасті стояки, які встановлювали в котловани, заповнювані бетоном. Але це конструктивно-технологічне рішення для того часу було визначено як надто металомістке, тому майже одразу почалось застосування залізобетонних опор. |
| URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33052 |
| Розташовується у зібраннях: | 2024 |
Файли цього матеріалу:
| Файл | Опис | Розмір | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Наджафов.pdf | 2.32 MB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.