Підвищення ресурсу гідроприводу дозованим уведенням наночастинок вуглецю в робочу рідину

Abstract

UA: В роботі розглянуті поняття ресурсу гідроприводу, пар тертя та механізм зносу та мащення. Запропоновано пристрій для дозованого уведення наноприсадок до мастила. Пристрій включає до себе корпус з вхідними та вихідними отворами, робочу камеру, яка утворена поршнем з ущільнюючим кільцем, який з’єднаний кулькою з механізмом подачі присадок, до якого входить трубчастий шток з зовнішньою різьбою, всередині якого зроблений повздовжній паз під шпонку, а також жорстко закріплена на корпусі гайка у вигляді кришки з внутрішньою різьбою відповідною до різьби штока, згідно до винаходу, механізм подачі рідини має мікрометричну різьбу пари шток – кришка з приводом від крокового двигуна або крокового реле, який забезпечує передачу кутового моменту від валу привода штоку з мікрометричною різьбою за допомогою шпонки та відносне взаємне пересування штока і вала. Прилад забезпечує можливість роботи без участі людини, автоматизувати подачу присадки до гідросистеми введенням приводу у вигляді крокового двигуна або крокового реле, а також спростити конструкцію дозатора, за рахунок усунення багатьох деталей прототипу та використання однієї мікрометричної пари шток - кришка. На сучасному етапі розвитку залізничного транспорту спостерігається тенденція до зростання швидкостей поїздів, тому особливе значення має надійність основних агрегатів і вузлів рухомого складу, у тому числі, локомотивів. При цьому особлива увага приділяється безвідмовності роботи візків. Одним з процесів, які супроводжують старіння мастил при експлуатації, є спрацьовування присадок, що обмежує строк їх використання. Зменшення витрат присадок має важливе значення в зв’язку з їх високою вартістю, яка може перевищувати вартість базового мастила в десятки разів. Введення присадок до мастил значно підвищує строк їх використання, але значні концентрації присадок адекватно не підвищують якість мастил.

EN: The work considers the concepts of hydraulic drive resource, friction pairs and wear and lubrication mechanism. This work considers a device for metered introduction of nanoadditives into the lubricant. The device includes a housing with inlet and outlet openings, a working chamber formed by a piston with a sealing ring, which is connected by a ball to the additive supply mechanism, which includes a tubular rod with an external thread, inside of which a longitudinal groove for a key is made, as well as a nut rigidly fixed to the housing in the form of a cover with an internal thread corresponding to the rod thread, according to the invention, the fluid supply mechanism has a micrometric thread of the rod - cover pair driven by a stepper motor or stepper relay, which provides angular momentum transmission from the drive shaft to the rod with a micrometric thread using a key and relative mutual movement of the rod and shaft. The device provides the ability to work without human intervention, automate the supply of the additive to the hydraulic system by introducing a drive in the form of a stepper motor or stepper relay, as well as simplify the design of the dispenser, by eliminating many parts of the prototype and using one micrometric pair of rod - cover. At the current stage of development of railway transport, there is a tendency to increase train speeds, therefore, the reliability of the main units and components of rolling stock, including locomotives, is of particular importance. At the same time, special attention is paid to the reliability of the bogies. One of the processes that accompany the aging of lubricants during operation is the activation of additives, which limits the period of their use. Reducing the consumption of additives is important due to their high cost, which can exceed the cost of the base lubricant by dozens of times. The introduction of additives to lubricants significantly increases the period of their use, but significant concentrations of additives do not adequately improve the quality of lubricants.