Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4773
Назва: Численные исследования влияния параметров рельсовой колеи на боковой износ рельсов в кривых
Інші назви: Numerical study of the influence of the track parameters of the side rail wear in curves
Автори: Даренский, Александр Николаевич
Тулей, Юзеф Леонидович
Потапов, Дмитрий Александрович
Darenskiy, A. N.
Tuley, Yu. L.
Potapov, D. A.
Ключові слова: залізнична колія
криві
боковий знос рейок
чисельні дослідження
railway track
curves
lateral rail wear
numerical research
Дата публікації: 2016
Видавництво: Український державний університет залізничного транспорту
Бібліографічний опис: Даренский А. Н. Численные исследования влияния параметров рельсовой колеи на боковой износ рельсов в кривых / А. Н. Даренский, Ю. Л. Тулей, Д. А. Потапов // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - 2016. - № 6. - С. 36-43.
Короткий огляд (реферат): UA: У статті подано результати чисельних досліджень впливу параметрів рейкової колії на сили взаємодії рухомого складу та колії в кривих малих радіусів. На підставі таких даних за методикою, запропонованою проф. Андрієвським М. Г., були розраховані фактори бічного зносу рейок, які узагальнюють дію горизонтальних поперечних сил, вертикальних сил і умов контактування гребенів коліс і рейок.
EN: In this work was to study the effect on the dynamic processes of interaction track and rolling stock the following characteristics of the way the plan: the effect of curve radius, outstanding acceleration and track width; the impact of local butt and smooth irregularities in terms of the way. The results of numerical studies. A mathematical model of the spatial dynamic system "crew-path" has been used to perform research. It is based on the design scheme of the path, in the form of beams of long rails, which are based on many elastic-dissipative-sleepers support with non-linear characteristics. This model is implemented in the program Mathcad system. Determined by the direction and lateral forces when driving on curved four-freight wagons 12-1000 model. Change settings such as the curves of the track radii, outstanding acceleration values, the value of the external elevation of rails and track width. Furthermore, it was examined the influence of faults such as unevenness in isolated smooth plane "corners" in the joints, and short isolated irregularities. The obtained data was determined total wear factor of the horizontal rail heads, allows for the impact on the path and the condition of the contacting wheel flanges and rails.
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4773
ISSN: 1681-4886 (рrint); 2413-3833 (on-line)
Розташовується у зібраннях:№ 6

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Darenskiy.pdf199.21 kBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.