Причины возникновения волнообразного износа поверхности катания рельс железнодорожного пути и методы его устранения

Abstract

RU: В статье проанализированы данные исследований динамических процессов в системе «колесо-рельс». Определены основные причин, которые приводят к образованию волнообразного износа на поверхности головки рельс. Был рассмотрен метод устранения волнообразного износа − шлифованием, определены его достоинства и недостатки. Определены направления дальнейших исследований в области предупреждения образования волнообразных дефектов рельс с учетом контроля параметров и процессов в зоне контакта «абразивный круг – обрабатываемая поверхность», с целью обеспечения заданных эксплуатационных свойств рельсового полотна.

EN: The analysis of data obtained from the investigation of dynamic processes in the «wheel-rail» system has been conducted in the article. The main reasons leading to the formation of rail head running surface corrugation have been determined. Due to the development of rail surface undulations the dynamic impact of rolling stock on the track occurs that leads to an increase in the intensity of accumulation of permanent strain in the track, and therefore to additional labor costs for lining work. Efficiency and quality of rail repair are achieved by timely grinding of the rail profile with rail-grinding trains, thus increasing overhaul life. The method of corrugated rail wear elimination – by means of grinding has been considered and its strengths and weaknesses have been identified. The directions for further research in the field of rail corrugation defects prevention taking into account the control of parameters and processes in "grinding wheel − machined surface" contact zone to provide the specified performance properties of rail top.