Причины возникновения волнообразного износа поверхности катания рельс железнодорожного пути и методы его устранения

Abstract

UA: У статті проаналізовані дані досліджень динамічних процесів у системі «колесо-рейка». Визначено основні причин, які призводять до утворення хвилеподібного зносу на поверхні головки рейок. Було розглянуто метод усунення хвилеподібного зносу − шліфуванням, визначені його переваги і недоліки. Визначено напрямки подальших досліджень у галузі попередження утворення хвилеподібних дефектів рейок з урахуванням контролю параметрів і процесів у зоні контакту «абразивний круг − оброблювана поверхня», з метою забезпечення заданих експлуатаційних властивостей рейкового полотна.

EN: The analysis of data obtained from the investigation of dynamic processes in the «wheel-rail» system has been conducted in the article. The main reasons leading to the formation of rail head running surface corrugation have been determined. Due to the development of rail surface undulations the dynamic impact of rolling stock on the track occurs that leads to an increase in the intensity of accumulation of permanent strain in the track, and therefore to additional labor costs for lining work. Efficiency and quality of rail repair are achieved by timely grinding of the rail profile with rail-grinding trains, thus increasing overhaul life. The method of corrugated rail wear elimination – by means of grinding has been considered and its strengths and weaknesses have been identified. The directions for further research in the field of rail corrugation defects prevention taking into account the control of parameters and processes in "grinding wheel − machined surface" contact zone to provide the specified performance properties of rail top.