Удосконалення транспортного процесу залізниць шляхом забезпечення вантажовласників рухомим складом необхідної комерційної придатності

Abstract

UA: Дисертація присвячена питанням удосконалення транспортного процесу залізниць шляхом забезпечення вантажовласників рухомим складом необхідної комерційної придатності. У роботі проаналізовано існуючі технології розподілу рухомого складу під навантаження і виявлено, що вони не повною мірою задовольняють вимоги перевізного процесу з точки зору комерційної придатності вагонів. У зв’язку з гострою нестачею рухомого складу і його підвищеним рівнем непридатності під навантаження виникає необхідність комплексної оптимізації розподілу порожнього вагонопотоку і раціонального використання рухомого складу. Розроблено критерій оцінювання придатності вагонів у комерційному відношенні під навантаження певного вантажу, що визначений інтенсивністю їх використання, який дозволив визначити рівень комерційної придатності рухомого складу. Запропоновано науковий метод вибору та організації технології формування составів поїздів на основі заявок вантажовласників, який дозволив виконувати заявки після їх порівняння і обрання варіанта формування составів поїздів, який задовольняє потребу в перевезенні. Впровадження удосконаленого комплексу додаткових задач інформаційно-керуючої системи перевізного процесу є ефективним заходом, і період повернення одноразових витрат настане на другий рік експлуатації, коли величина сукупного економічного ефекту від ІКС стане позитивною.

EN: The thesis deals with the matters concerning improvement of the railway transportation process by providing freight owners with rolling stock of required merchantability. The paper analyses the existing technologies of the rolling stock allocation for loading, and it was discovered that they do not meet the transportation process requirements in full measure in terms of the merchantability of cars. There arises a need for the integrated optimization of empty car traffic volume allocation and the rational use of rolling stock due to the acute lack of rolling stock and its increased level of nonoperability for loading. There was developed an estimation criterion regarding the merchantability of cars for loading with a certain freight that is determined by the rate of their use, which made it possible to determine the level of merchantability for the rolling stock. There was proposed a scientific selection and organization method for making up train consists on the basis of freight owners requirements. This method makes it possible to meet requirements after their comparison and selection of the option for making up train consists that supplies a need in the transportation. The introduction of the improved complex of secondary objectives of the data management system for the transportation process is an efficient measure, and the return of one-time expenses will occur in the second operation year when the value of economic aggregates from the data management system of the transportation process become positive.