Влияние избыточных отрицательных зарядов от токов утечки на трещинообразование бетонных и железобетонных конструкций

Abstract

RU: Конев А.А. Влияние избыточных отрицательных зарядов от токов утечки на трещинообразование бетонных и железобетонных конструкций. – Рукопись. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по спе-циальности 05.23.05 – строительные материалы и изделия. – Украинская государ-ственная академия железнодорожного транспорта, Харьков, 2014. Диссертация посвящена актуальной теме – разработке представлений о меха-низме воздействия избыточных отрицательных зарядов от токов утечки, которые приводят к образованию внутренних напряжений и трещин в обводненном бетоне в железобетонных конструкциях. Выполнен критический анализ литературных источников, на основе которого выражена научная гипотеза о том, что основным фактором трещинообразования бетонных и железобетонных конструкций в зоне электрифицированных постоянным током железнодорожных путей является избыточный отрицательный заряд от токов утечки с рельсового пути. Механизм воздействия заключается в том, что избыточный отрицательный заряд вызывает большое давление отталкивания между частицами и глобулами геля, которое передается на електрогетерогенные контакты кристаллогидратного каркаса, разрывая его. Выполненные лабораторно-экспериментальные исследования влияния тока утечки на бетонные образцы, а также физико-химические исследования бетонных образцов подтвердили развитые в диссертации теоретические представления. Результаты исследований внедрены путем исследовательского восстановления бетонной опоры высокой пассажирской платформы с защитой ее от проникновения избыточного заряда и использованы в четырех отраслевых рекомендательных документах. EN: Кonev O.A. The effect of excess negative charges of leakage current on cracking of concrete and reinforced concrete structures. – Manuscript. The thesis for the degree of candidate of technical sciences, the specialty 05.23.05 - building materials and products.– Ukrainian State Academy of Railway Transport, Khar-kov, 2014. The thesis is devoted to the subject – the development of ideas about the mechanism of the effect of excess negative charges of the leakage currents, which leads to the formation of internal stresses and cracks in flooded concrete in reinforced concrete structures. The critical analysis of the literature has completed on which scientific hypothesis suggested that the main factor of cracking of concrete and reinforced concrete structures in the area of direct current electrified railways is excess negative charge of the leakage currents from the rail track. The mechanism of action is that the excess negative charge causes severe pressure repulsion between particles and globules of gel which is transmitted tо electro-heterogeneous contacts of kristallari frame, breaking it. It is completed laboratory experimental research: the influence of the leakage cur-rent on a concrete examples and the physical-chemical study of these samples confirmed the advanced theoretical concepts in the thesis. The research results are introduced through research restoration of concrete support of high passenger platform with protection against the penetration of excess charge, using four sectoral documents etc.