Дорожні бетони на піщано-гравійних заповнювачах із повторно перемішаних сумішей

Abstract

UA: Дисертація присвячена підвищенню якості і довговічності дорожніх бетонів на піщаногравійних сумішах (ПГС). Розглянуто особливості гранулометрії ПГС. На підставі аналітичного огляду показано, що гранулометрія ПГС характеризується перевагою піщаної фракції в суміші заповнювачів, і наявністю до 5% від загальної маси заповнювача пилуватих і глинистих частинок. Показано, що забруднення поверхні гравію, окатаність і наявність у складі ПГС підвищеної кількості пилуватоглинистих частинок негативно позначається на експлуатаційних властивостях бетону. Запропоновано методику активації бетонної суміші для нейтралізації цих негативних явищ. Запропоновані методи активації (механічна і хімічна) дозволяють знизити водопотребу бетонних сумішей, сприяють прискоренню твердіння, зниженню вологовтрат. Запропоновано рекомендації по застосуванню ПГС у дорожніх бетонах. Результати роботи впроваджені на підприємствах Управління автомобільних шляхів Кабардино-Балкарської Республіки.

EN: The dissertation deals with raising the quality and duration of road concretes with sand-gravel mixtures (SGM). The peculiarities of SGM granulometrics have been considered. On the basis of analytical review it was shown that SGM granulometrics is characterized by the predominance of sand fraction in the fillings mixture and the presence of sand and clay particles in the amount of up to 5% from the filling total mass. It has been proved that the contamination of gravel surface, rounding and the presence of increased amount of sand-gravel particles in the SGM compound are negatively reflected on the operating qualities of the concrete. The methods of concrete mixture activation for the neutralisation of these negative occurances has been offered. The proposed methods of activation (mechanical and chemical) allow to reduce water consumption of concrete mixtures and assist the acceleration of solidification and reducing moisture loss. The recommendations on SGM usage in road concretes have been given. The research results have been introduced at the enterprises of the Administration of Motor Roads in Cabardino-Balcarskaya Republic.