Удосконалення технології проектування та ремонту тягових зубчатих передач моторвагонного рухомого складу

Abstract

UA: Бобрицький С.В. Удосконалення технології проектування та ремонту тягових зубчатих передач моторвагонного рухомого складу. – Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.07 – рухомий склад залізниць та тяга поїздів.–Українська державна академія залізничного транспорту МОНмолодьспорту України, Харків, 2012. Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуального науково – практичного завдання – поліпшення експлуатаційних характеристик тягових зубчатих передач моторвагонного рухомого складу за рахунок удосконалення технології їх проектування та ремонту. Науково обґрунтована доцільність удосконалення технології проектування тягових зубчатих передач моторвагонного рухомого складу за рахунок використання методів математичного планування експериментів для вибору оптимальних коефіцієнтів зміщення зуборізного інструменту х1, х2 за умови забезпечення незмінної міжосьової відстані аw та аналітичне визначення коефіцієнтів форми зуба YF1, YF2 відповідно до запропонованої математичної залежності. Технологія ремонту удосконалена за рахунок запропонованого розрахунково - експериментального способу визначення ступеня експлуатаційних зносів зубчатих коліс тягових зубчатих передач та обгрунтованого селекційного підбору пари “щестерня - зубчате колесо” під час проведення ремонтів з метою отримання поліпшення експлуатаційних характеристик ТЗП. EN: Bobrytskiy S.V. The Improvement of designing and maintenance technology for tractive train of gears of multiple unit rolling stock. – Manuscript Dissertation for a candidate degree in technical science: speciality 05.22.07– Railway rolling stock and train traction. – Ukrainian State Academy of railway transport, Kharkiv, 2012. The present dissertation deals with solving the topical theoretical and practical task – the improvement of operational characteristics of tractive train of gears of multiple unit rolling stock due to the design and maintenance technology perfection. The expediency of the designing technology improvement for tractive train of gears of multiple unit rolling stock due to the application of methods of experiment mathematical planning for choosing the optimal displacement coefficient x1, x2 of serrating tool provided the invariable axle spacing and analytical defining of the tooth form coefficient according to proposed mathematical dependence has been theoretically grounded. The maintenance technology is improved due to the proposed calculation experimental method of defining work wear degree of toothed gear wheels of tractive train of gears as well as theoretically substantiated selection of “gear wheel – tooth gear” couple during maintenance and repair work with the aim of improving tractive train of gears operational characteristics.