Формування адаптивної технології поїздоутворення

Abstract

UA: Дисертація присвячена питанням удосконалення роботи сортувальної станції у взаємодії з прилеглими дільницями в умовах транспортного ринку шляхом впровадження адаптивної технології поїздоутворення. З цією метою в роботі розроблено комплекс моделей, що дозволяють визначити в оперативному режимі оптимальну масу і час накопичення составу для виконання вимоги „доставка вантажу в строк”; забезпечити безперервну взаємодію станції та прилеглих дільниць по колійному розвитку станції, кількості локомотивів і локомотивних бригад; визначити найбільш пріоритетну стратегію залізниці при взаємодії станції і вантажовласника; надати оцінку ефективності функціонування системи за рахунок формалізації критерію якості управління. Запропонована інтеграція цих моделей до КСЕОД, як додаткових функціональних задач.

EN: The thesis is devoted to the questions of technology interaction improvement between switchyard and adjoining areas in conditions of transport market competition by applying the adaptive technology of train formation. For this purpose in work the complex of models which allow to define optimum weight and time of accumulation of concrete train for performing the period of cargo delivery, as well as necessities an amount of train locomotives, locomotive crews, travel development of stations in operative mode is developped; the most priority-driven strategy of railway in technologies of station and cargo owners interaction; to give the qualitative estimation of adaptive train formation technology conduct of as for management quality the criterion of formalization. The specifieded models integration is offered in the complex system of exchange given on the switchyard as additional functional problems.