Розвиток теорії експлуатації та методів розрахунку конструктивно-технологічних параметрів сортувальних гірок

Abstract

UA: Огар О.М. Розвиток теорії експлуатації та методів розрахунку конструктивно-технологічних параметрів сортувальних гірок. – Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.22.20 – експлуатація та ремонт засобів транспорту; Українська державна академія залізничного транспорту; Харків, 2011. Дисертацію присвячено вирішенню наукової проблеми удосконалення теорії експлуатації та методів розрахунку параметрів сортувальних гірок з урахуванням збереження паливно-енергетичних, виробничих і перевізних ресурсів. З цією метою гірку розглянуто як систему, раціональний варіант конструкції і технології роботи якої визначається за критерієм мінімуму сумарних капітальних і експлуатаційних витрат за період життєвого циклу. Для комплексного розрахунку висоти і поздовжнього профілю сортувальних гірок розроблено моделі нелінійного і стохастичного програмування. При цьому для урахування випадкової природи параметрів метеорологічних умов при розрахунках гірки і моделюванні сортувального процесу створено метод розрахунку швидкості і напрямку вітру в точці місцезнаходження вагону. Вказаний метод використано в розробленій імітаційній моделі процесів скочування окремих відчепів з гірки, насуву, розпуску і розформування потоку составів. Для підвищення достовірності результатів моделювання, які використовуються для розрахунку приросту синергетичного ефекту системи за період життєвого циклу, в імітаційній моделі застосовано нову форму представлення плану і поздовжнього профілю елементів сортувального комплекту. З метою збереження виробничих ресурсів сформовано нові структури гіркових горловин з вагонними уповільнювачами легких типів. Ефективне керування процесом розформування потоку составів забезпечено шляхом удосконалення системи підтримки прийняття рішень для гіркових операторів. При впровадженні раціональних конструкції і технології роботи сортувальної гірки приріст синергетичного ефекту за період життєвого циклу склав 128, 144 і 165 млн грн при обсягах переробки 2000, 3500 і 5000 вагонів на добу відповідно. EN: Ogar O.M. Development of the theory of operation and methods of calculation the constructive-technological parameters of sorting humps. – The Manuscript. The dissertation on competition of a scientific degree of the doctor of technical sciences on a speciality 05.22.20 – exploitation and repair of means of transport; the Ukrainian state academy of railway transport; Kharkiv, 2011. The thesis is devoted to the solution of scientific problems of improvement of the theory of operation and methods of calculation of parameters of sorting humps of the resource saving. With this purpose hill considered as a system, rational variant of a design and technology of work of which is determined by the criterion of minimal total capital and operating costs for the period of the life cycle. For complex calculation of height and longitudinal profile sorting humps of developed model of nonlinear and stochastic programming. At the same time to take into account random nature of the parameters of the meteorological conditions in the calculation of hump and modelling of the sorting process is a method of calculating the wind speed and direction at the point seat of the car. The method used in the developed simulation model processes of rolling separate regulation, thrust, the dismantling and removal of flux compositions. To improve the reliability of the simulation results, which are used to calculate the growth of the synergetic effect of the system life cycle, in a simulation model is applied a new form of submission of the plan and the longitudinal profile of the screening kit. With the purpose to save the production resources formed a new structure for hump car yard neck with carload delay fuses light types. Effective management of the process of the dissolution of the flow of achieved through the improvement of decision-making support systems for hump car yard for operators. In the implementation of rational design and technology work hump growth of the synergetic effect for the period of a life cycle amounted to 128, 144, 165 million uah with the size of 2000, 3500 and 5000 cars per day, respectively.