Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6292
Title: Підвищення працездатності паливної апаратури тепловозних дизелів гідродинамічним диспергуванням палива
Other Titles: Improvement of working capacity of the fuel gear of the engines of diesel locomotives by hydrodynamic fuel dispersion
Authors: Кравець, Андрій Михайлович
Kravets, A. M.
Keywords: дизельне паливо
механічні забруднення
паливна система
прецизійні пари
гідродинамічний диспергатор
diesel fuel
mechanical impurities
fuel system
precision couples
hydrodynamic disperser
Issue Date: 2004
Publisher: Українська державна академія залізничного транспорту
Citation: Кравець, А. М. Підвищення працездатності паливної апаратури тепловозних дизелів гідродинамічним диспергуванням палива : автореф. дис. ... канд. тех. наук : 05.22.07 - рухомий склад залізниць та тяга поїздів / А. М. Кравець ; Укр. держ. акад. залізн. трансп. - Харків, 2004. - 23 с.
Abstract: UA: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної наукової задачі – підвищенню працездатності паливної апаратури тепловозних дизелів. З цією метою запропоновано подрібнювати механічні домішки, що входять до складу дизельного палива, до розмірів менших, ніж робочі зазори у парах тертя. Це значно покращує протизношувальні властивості палива. Для цього пропонується використовується гідродинамічний диспергатор. Теоретично обґрунтовано доцільність диспергування дизельного палива шляхом встановлення зв'язку між гранулометричним складом забруднень палива та зношенням пар тертя, які змащуються цим паливом. Лабораторними та стендовими дослідженнями підтверджено покращення властивостей палива при диспергуванні: швидкість зношення пар тертя реальної паливної апаратури при роботі на диспергованому паливі зменшується у 1,4 рази. Надані практичні рекомендації щодо застосування диспергатора на тепловозах.
EN: It was suggested to crush mechanical impurities in the diesel fuel to the size that is smaller than the running clearance in the friction couples. This improves significantly the anti-wear properties of the fuel. The hydrodynamic disperser was proposed to be used for this purpose. The expediency of diesel fuel dispersion was theoretically substantiated by determining connection between the granulometric composition of the fuel impurities and wear and tear of the friction couples, lubricated with this fuel. Laboratory and bench tests proved the increase of the fuel properties after dispersion: the wear rate of the friction couples of the real fuel gear running with the dispersed fuel is 1.4 times less. The practical recommendations on usage of the disperser in the diesel locomotives are given.
URI: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6292
Appears in Collections:2004

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
aref_Kravets.pdf517.79 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.