Удосконалення технології виготовлення коліс суцільнокатаних рухомого складу хромофосфатуванням

Abstract

UA: Дисертація призначена вирішенню актуального науково-технічного завдання − підвищенню зносостійкості коліс суцільнокатаних шляхом удосконалення технології їх виготовлення. Для дослідження впливу покриття на склад робочих поверхонь коліс у роботі використовуються методи теорії імовірності та математичної статистики, регресійний аналіз, металографічні методи. Була розроблена комплексна технологія підвищення зносостійкості коліс суцільнокатаних, яка включає до себе технологію нанесення покриттів з подальшою термообробкою. Встановлені якісні та кількісні технологічні параметри формування зносостійкого покриття на основі хромофосфатів. Досліджена природа та специфіка нової комплексної обробки робочої поверхні коліс, яка впливає на їх експлуатаційні властивості. Теоретично та експериментально доведено, що висока якість та властивості нового покриття забезпечують підвищення зносостійкості коліс з підвищенням їх експлуатаційних характеристик. Виконані дослідження та проведені розрахунки оптимальних режимів формування нового хромофосфатного покриття t0= 50±20С ; С= 9±1%; t= 35±5 хв. Досліджено залежності зносостійкості поверхневого шару від температури, часу витримки та концентрації насичувального середовища. Встановлено зв'язок між складом та структурою покриття та його зносостійкістю і довговічністю.

EN: The dissertation is devoted increase the firmness to the wear of wheels by improvement the technology of their manufacturing. The methods of probability theory and mathematical statistics, the regressive analysis, metallografity methods are used for research influencing of wheels work face coverage in the exploitation. The complex technology of increase the firmness to the wear of wheels which engages to itself technology of coverings drawing with further heat treatment has been developed. Qualitative and quantitative technological parameters of formation the firmness to the wear coverings on a basis of hromofosfat have been established. The investigated nature and specificity of new complex processing of a work face of wheels on their operational properties. Theoretically also it is experimentally proved, on an example of a friction pair "wheel-rail" that high quality and properties of a new covering provide increase of work capacity of wheels with increase of their operational characteristics. The executed probes also are carried out calculations of optimum modes of formation new hromofosfat covering t0= 50±20С ; С= 9±1%; t= 35±5 minutes. Dependences the firmness to the wear of the superficial layer from temperature, time of endurance and concentration satiating environment are investigated among. Connection between composition and structure of a covering and it firmness to the wear and longevity is established.