Удосконалення системи технічного обслуговування та ремонту буксових вузлів вантажних вагонів

Abstract

UA: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної наукової задачі – забезпеченню надійності буксових вузлів вантажних вагонів в експлуатації. Виходячи з поставленої мети, був проведений аналіз існуючих технічних та теоретичних рішень по удосконаленню конструкції та поліпшенню експлуатаційних властивостей буксових вузлів вантажних вагонів. Головну увагу приділено розробці найбільш доцільного методу дослідження надійності буксових вузлів вагонів та удосконаленню на його основі системи технічного обслуговування та ремонту. Вирішення завдань дисертаційної роботи здійснено на основі використання методу „дерева відмов”, який дозволив отримати в графічному виді причинно-наслідковий механізм розвитку відмов в буксовому вузлі в процесі експлуатації та визначити найбільш уразливі місця роликового підшипника. На основі даного методу була запропонована математична модель відмов, визначена структурна функція станів роликового підшипника та отримані показники безвідмовної роботи буксового вузла. Проаналізовано статистичний матеріал по відмовам буксових вузлів в експлуатації та зроблено висновок, що визначальними є втомні пошкодження. Визначено закон функції розподілу наробітку до відмови роликових підшипників та максимальний строк їх служби. На основі отриманих даних запропоновано удосконалити систему технічного обслуговування та ремонту буксових вузлів вантажних вагонів зміною строків проведення діагностики буксового вузла та планового ремонту.

EN: The given work is dedicated to the solution of an acute scientific task – ensuring the reliability of axle-box assembly units of freight cars in operation. Starting from the problem put by, we carried out the analysis of the existing technical and theoretical solutions both to the perfection of the design and the improvement of the operational qualities of freight cars axle-box assembly units. The main attention is aimed at the development of the most appropriate research method of axle-box assembly units reliability and the improvement of technical maintenance and repair system on its base. The solution of the dissertation work tasks have been performed on the base of the so-called method of “tree of failures” which allowed obtaining cause-effect mechanism of the failure development in a axle-box assembly unit in the process of operation in graphical shape and determining the most vulnerable parts of a roller bearing. On the base of the given method we offered mathematical failure model, and on its base the structural function of a roller bearing states has been determined and the indices of faultless work of a axle-box assembly unit have been obtained. We have analyzed the statistical material as to failures of axle-box assembly units in operation and we have made such a conclusion that fatigue failures are the determining. Also we determined the law of distribution prefailure life function of roller bearings and their maximum life term. On the base of the obtained data we offered to perfect the system of technical maintenance and repair of freight cars axle-box assembly units at the expense of changing the terms of conducting diagnostics of a box assembly unit and scheduled repair.