Удосконалення технології роботи технічних засобів сортувальних станцій на основі ресурсозбереження

Abstract

UA: Дисертацію присвячено питанням удосконалення технології маневрової роботи і вибору раціональних конструктивних параметрів насувної частини поздовжнього профілю сортувальної гірки на основі економії паливно – енергетичних ресурсів. Запропонована ресурсозберігаюча технологія при проведенні маневрових операцій на сортувальних станціях передбачає одночасне нормування часу маневрів і витрат палива маневровими локомотивами по напіврейсам. Для визначення витрат палива доопрацьована модель множинної логарифмічної кореляції, що враховує вплив множини технологічних і конструктивних факторів. Реалізацію ресурсозберігаючої технології запропоновано здійснювати в єдиному інформаційному середовище за допомогою автоматизованого інформаційно – обчислювального комплексу, що встановлений на локомотиві, через АРМ маневрового диспетчера і оперативних працівників, що з ним взаємодіють. Розроблено математичну модель процесу розформування составів на сортувальній гірці, як модель динамічного програмування , що дозволяє визначити раціональні конструктивні і технологічні параметри по критерію витрат паливно – енергетичних ресурсів, при цьому отримані номограми залежностей витрат палива маневровими локомотивами від довжини состава при різному розташуванні відчепів та конструктивних параметрів поздовжнього профілю насувної частини сортувальної гірки.

EN: The dissertation is devoted to the questions of perfection of technology of shunting work and a choice of rational design data of the pulled part of a longitudinal structure of a hump yard on the basis of economy of fuel - power resources. The suggested technology of resource reservation while carrying out shunting operations on switchyards assumes simultaneous normalization of time of maneuvers and charges of fuel by shunting locomotives on half-runs. For definition of charges of fuel the model of multiple logarithmic correlation which takes into account the influence of plural technological and efficiency factors is modified. Realization of the technology of resource reservation is suggested to be for carried out in uniform information - computer complex established on the locomotive, through the automated workplaces of the shunting manager and the operative workers cooperating with it. The mathematical model of the process of disbandment of structures on a hump yard as model of dynamic programming which allows to determine rational constructive and technological parameters by criterion of expenses fuel - power resources is worked out, thus are received nomograms of dependences of charges of fuel by shunting locomotives from the length of the train at a various arrangement of uncoupling and design data of a longitudinal structure of the pulled part of a hump yard is developed.