Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6986
Назва: | Наукові основи вибору конструкторсько - технологічних параметрів пристроїв для зменшення зносу бандажів коліс локомотивів |
Інші назви: | Scientific fundamentals of a choice of design - engineering parameters of devices for locomotive sprockets bindings wear reduction |
Автори: | Маслієв, Вячеслав Георгійович Masliev, V. G. |
Ключові слова: | рейкова колія локомотив знос гребінь прокат критерій зносу радіальна установка колісна пара крива ресора бандаж a rail path locomotive wear binding roll stock crest criterion of a wear radial installation wheel pair a curve spring |
Дата публікації: | 2002 |
Видавництво: | Українська державна академія залізничного транспорту |
Бібліографічний опис: | Маслієв, В. Г. Наукові основи вибору конструкторсько - технологічних параметрів пристроїв для зменшення зносу бандажів коліс локомотивів : автореф. дис. ... д-ра техн. наук : 05.22.07 - рухомий склад залізниць та тяга поїздів / В. Г. Маслієв ; Укр. держ. акад. залізн. трансп. - Харків, 2002. - 35 с. |
Короткий огляд (реферат): | UA: Дисертаційна робота присвячена питанням вибору
конструкторсько-технологічних параметрів пристроїв для зменшення зносу бандажів
коліс локомотивів. Досліджена динаміка локомотивів з такими пристроями,
запропоновано критерій для оцінки зносу і його аналітичний вираз із урахуванням зміни
площі контакту гребеня з рейкою і “шляху тертя” точок на бандажі відносно рейки.
Критерій дозволяє прогнозувати знос бандажів на стадії проектування й у процесі
експлуатації локомотивів. Встановлено і ранжовано чинники, що впливають на знос
бандажів. Доведено, що пристрої для радіальної установки колісних пар у кривих
ефективно знижують знос гребенів, а ресорне підвішування на базі пневматичних ресор знижує прокат бандажів коліс локомотива. Основні результати роботи знайшли
промислове впровадження при проектуванні нових локомотивів і дизель-поїзда. EN: Thesis is devoted to the problems of the choice of design-engineering parameters of devices for reduction of a locomotive of sprockets wear. The dynamics of locomotives with such devices is investigated. The criterion and its analytical expression is offered in view to the change of a contact area of a crest with a rail and “paths of friction” of points on a crest in relation to a rail. The criterion allows to forecast a wear of bindings at a stage of projection and while in performance of locomotives. Factors are established and arranged influencing the wear of bindings. It is shown, what effectively reduces a wear of crests of the device for radial installation of wheel pairs in curves and spring suspension on the basis of pneumatic springs reduces roll stock of bindings of sprockets of the locomotive. The basic results of research have found industrial application at designing of new locomotives and diesel - train. |
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/6986 |
Розташовується у зібраннях: | 2002 |
Файли цього матеріалу:
Файл | Опис | Розмір | Формат | |
---|---|---|---|---|
aref_Masliev.pdf | 701.36 kB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.