Застосування дизеля 8Д80 на тепловозі ЧМЕ3

Abstract

UA: В Укрзалізниці тривалий час проводилися роботи з використання на тепловозі ЧМЕ3 дизеля 4Д80 (12ЧН26/27) більш габаритного та масивного, ніж базовий дизель K6S310DR, але за паливною економічністю практично такого самого. У статті пропонується для цього тепловоза більш компактний та форсований дизель 8Д80 (8ЧН26/27). Мета дослідження – визначення ефективності від застосування на тепловозі ЧМЕ3 вітчизняного дизеля 8Д80 та вибір оптимальних параметрів і типу випускної системи дизеля, що сприяє підвищенню економічності та надійності запропонованого двигуна в експлуатації. У результаті проведеного дослідження з’ясовано, що вітчизняний дизель 8Д80 має кращі показники, ніж дизелі K6S310DR та 4Д80, за всією тепловозною характеристикою та відповідає світовим зразкам щодо паливної економічності та екологічних показників. Запропоновано також використання на дизелі 8Д80 одноколекторної системи випуску.

EN: The Ukrzaliznytsia long time were used on locomotive ChME3 diesel 4D80 (12 ЧН26/27) more marker and massive than the base diesel K6S310DR, but fuel economy is practically the same. The article is proposed for this locomotive more compact and forced diesel 8D80 (8ЧН26/27). The purpose of the study to determine the effectiveness of the domestic diesel locomotive ChME3 8D80 and selection of optimum parameters and the type of exhaust system of a diesel engine, which helped to improve the efficiency and reliability of the proposed engine in use. The study received, that the domestic diesel 8D80 has better performance than diesel engines K6S310DR and 4D80 on all locomotives feature and meets world standards on fuel economy and environmental indicators. Proposed as 8D80 one reservoir on diesel exhaust system.