Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8254
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorВізняк, Руслан Іванович-
dc.contributor.authorГоловко, Владислав Федорович-
dc.contributor.authorБондаренко, В'ячеслав Володимирович-
dc.contributor.authorХоменко, Владислав Станіславович-
dc.contributor.authorГоловко, Тетяна Владиславна-
dc.date.accessioned2021-09-22T10:32:28Z-
dc.date.available2021-09-22T10:32:28Z-
dc.date.issued2007-
dc.identifier.citationПат. № 24744 Україна Вагоноперекидач / винахідники : Р. І. Візняк, В. Ф. Головко, В. В. Бондаренко, В. С. Хоменко, Т. В. Головко ; володілець : Українська державна академія залізничного транспорту ; заявл. 19.03.2007 ; опубл. 10.07.2007, Бюл. № 10.uk_UA
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8254-
dc.description.abstractВагоноперекидач, який містить принаймні дві пари тягових органів, одна з яких з'єднана з механізмом їх переміщення в вертикальній площині, що виконаний у вигляді рухомого вала з жорстко закріпленими на ньому барабанами, один з яких розташований посередині і зв'язаний з приводом механізму переміщення, що розміщений на підйомному крані, а інші - з обох кінців вала, та рухому траверсу з жорстко закріпленим на ній механізмом переміщення у вертикальній площині, привалкову плиту з можливістю взаємодії з однією боковою стінкою піввагона, яка з'єднана через одну пару тягових органів і блоків з механізмом переміщення у вертикальній площині, напрямні для проходження другої пари тягових органів, що шарнірно закріплені до привалкової плити з обох боків з можливістю їх взаємодії з торцевими стінами піввагона, який відрізняється тим, що рухомий вал механізму переміщення у вертикальній площині виконаний на всю довжину кузова і має систему барабанів, чотири з яких (по два) розміщені з кінців, п'ятий посередині вала, а два останні між кінцевими та середнім і з'єднані з третьою додатковою парою тягових органів, які проходять через дугоподібні додаткові напрямні, розташовані навпроти шворневих стійок піввагона з протилежної бокової стіни і закріплені на спеціальній рамній конструкції для з'єднання з основними колоподібними напрямними торцевих стін з можливістю проходження і закріплення тягових органів до привалкової плити у вузлах з'єднання, що розташовані на рівні центра тяжіння кузова піввагона.uk_UA
dc.publisherМіністерство освіти і науки України ; Державний департамент інтелектуальної власностіuk_UA
dc.subjectвагоноперекидачuk_UA
dc.subjectтяговий органuk_UA
dc.subjectрухомий валuk_UA
dc.subjectмеханізм переміщенняuk_UA
dc.subjectпіввагонuk_UA
dc.titleВагоноперекидачuk_UA
Appears in Collections:2007

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
patent24744.pdf174.27 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.