Please use this identifier to cite or link to this item:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8446
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.author | Капуста, Олександр Степанович | - |
dc.contributor.author | Зубкова, Алла Олександрівна | - |
dc.contributor.author | Луковнєва, Олена Олександрівна | - |
dc.date.accessioned | 2021-10-28T09:57:50Z | - |
dc.date.available | 2021-10-28T09:57:50Z | - |
dc.date.issued | 1998 | - |
dc.identifier.citation | Пат. № 22775 Україна Пристрій керування стрілочним електроприводом / винахідники : О. С. Капуста, А. О. Зубкова, О. О. Луковнєва ; володілець : Харківська державна академія залізничного транспорту ; заявл. 25.05.1995 ; опубл. 30.06.1998, Бюл. № 3. | uk_UA |
dc.identifier.uri | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8446 | - |
dc.description.abstract | Устройство для управления стрелочным электроприводом, содержащее станционную батарею, плюсовой полюс которой через контакты стрелочной рукоятки и контакты реле наборной группы соединен с первыми выводами обмоток поляризованного пускового стрелочного реле и через его контакт с первым выводом обмотки возбуждения нейтрального пускового стрелочного реле, второй вывод которой соединен с минусовым полюсом станционной батареи, причем вторые выводы обмоток поляризованного пускового стрелочного реле через разделительные диоды, контакт нейтрального пускового стрелочного реле соединены с минусом станционной батареи, трехфазный источник переменного тока, контакты пусковых стрелочных реле, которые соединены с тремя рабочими приводами, которые через блок-контакты соединены с обмотками трехфазного двигателя одиночного стрелочного привода, общее контрольное реле, один вывод которого соединен с третьим рабочим проводом и первым выводом стрелочного трансформатора, а второй вы вод общего контрольного реле через контрольный провод соединен с приводом и через резистор .и конденсатор - со вторым выводом стрелочного трансформатора, первичная обмотка которого соединена через предохранитель с источником контрольного напряжения, при этом контрольный провод и третий рабочий провод в одиночном стрелочном электроприводе через контрольные контакты автопереключателя соединены с резистором и диодом, контрольные плюсовое и минусовое реле, которые через нейтральный и поляризованный контакты общего контрольного реле и контакты поляризованного пускового стрелочного реле подключены к станционной батарее, отличающееся тем, что в него введен фазоконтрольный блок, через первые обмотки трансформатора тока которого, трехфазный источник переменного тока подключен к контактам пусковых реле, которые соединены с рабочими проводами, которые соединены между собой через тыловые контакты нейтрального пускового стрелочного реле, а вторые обмотки трансформаторов тока, включенные последовательно, через выпрямитель, фронтовой контакт обратного повторителя общего контрольного реле, фронтовой контакт реле взреза стрелки соединены с удерживающей обмоткой реле нейтрального пускового стрелочного реле, при этом в спаренном стрелочном приводе первый рабочий провод через первый левый контрольный контакт автопереключателя второго привода, первый правый рабочий контакт автопереключателя первого привода и первый правый контрольный контакт автопереключателя второго привода, первый левый рабочий контакт автопереключателя первого привода, блок контакты соединен с первой обмоткой двигателя первого привода, а через первый правый контрольный контакт автопереключателя первого привода, первый правый рабочий контакт автопереключателя второго привода и первый левый контрольный контакт автопереключателя первого привода, первый левый рабочий контакт автопереключателя второго привода, блок-контакты соединен с первой обмоткой двигателя второго привода, причем второй рабочий провод через второй левый контрольный контакт автопереключателя второго привода, второй правый рабочий контакт автопереключателя первого привода и второй правый контрольный контакт автопереключателя второго привода, второй левый рабочий контакт автопереключателя-первого привода, блок-контакты соединен со второй обмоткой двигателя первого привода, а через второй правый контрольный контакт автопереключателя первого привода, второй правый рабочий контакт аатопереключателя второго привода и через второй левый контрольный контакт автопереключателя первого привода, второй левый рабочий контакт автопереключателя второго привода, блок-контакт соединен со второй обмоткой двигателя второго привода, при этом третий рабочий провод соединен с третьими обмотками двигателей первого и второго приводов, а через третий левый контрольный контакт автопереключателя второго привода, переход анод-катод диода, резистор, третий левый контрольный контакт автопереключателя первого привода и через третий правый контрольный контакт автопереключателя второго привода, резистор, переход катод-анод диода, третий правый контрольный контакт автопереключателя первого привода соединен с четвертым контрольным проводом. | uk_UA |
dc.publisher | Державне патентне відомство України | uk_UA |
dc.subject | стрелочный электропривод | uk_UA |
dc.subject | станционная батарея | uk_UA |
dc.subject | реле | uk_UA |
dc.subject | обмотка | uk_UA |
dc.subject | переменный ток | uk_UA |
dc.subject | трансформатор | uk_UA |
dc.subject | автопереключатель | uk_UA |
dc.subject | привод | uk_UA |
dc.title | Пристрій керування стрілочним електроприводом | uk_UA |
Appears in Collections: | 1998 |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
patent22775.pdf | 399.96 kB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.