Пристрій керування стрілочним електроприводом

Abstract

Устройство для управления стрелочным электроприводом, содержащее станционную батарею, плюсовой полюс которой через контакты стрелочной рукоятки и контакты реле наборной группы соединен с первыми выводами обмоток поляризованного пускового стрелочного реле и через его контакт с первым выводом обмотки возбуждения нейтрального пускового стрелочного реле, второй вывод которой соединен с минусовым полюсом станционной батареи, причем вторые выводы обмоток поляризованного пускового стрелочного реле через разделительные диоды, контакт нейтрального пускового стрелочного реле соединены с минусом станционной батареи, трехфазный источник переменного тока, контакты пусковых стрелочных реле, которые соединены с тремя рабочими приводами, которые через блок-контакты соединены с обмотками трехфазного двигателя одиночного стрелочного привода, общее контрольное реле, один вывод которого соединен с третьим рабочим проводом и первым выводом стрелочного трансформатора, а второй вы вод общего контрольного реле через контрольный провод соединен с приводом и через резистор .и конденсатор - со вторым выводом стрелочного трансформатора, первичная обмотка которого соединена через предохранитель с источником контрольного напряжения, при этом контрольный провод и третий рабочий провод в одиночном стрелочном электроприводе через контрольные контакты автопереключателя соединены с резистором и диодом, контрольные плюсовое и минусовое реле, которые через нейтральный и поляризованный контакты общего контрольного реле и контакты поляризованного пускового стрелочного реле подключены к станционной батарее, отличающееся тем, что в него введен фазоконтрольный блок, через первые обмотки трансформатора тока которого, трехфазный источник переменного тока подключен к контактам пусковых реле, которые соединены с рабочими проводами, которые соединены между собой через тыловые контакты нейтрального пускового стрелочного реле, а вторые обмотки трансформаторов тока, включенные последовательно, через выпрямитель, фронтовой контакт обратного повторителя общего контрольного реле, фронтовой контакт реле взреза стрелки соединены с удерживающей обмоткой реле нейтрального пускового стрелочного реле, при этом в спаренном стрелочном приводе первый рабочий провод через первый левый контрольный контакт автопереключателя второго привода, первый правый рабочий контакт автопереключателя первого привода и первый правый контрольный контакт автопереключателя второго привода, первый левый рабочий контакт автопереключателя первого привода, блок контакты соединен с первой обмоткой двигателя первого привода, а через первый правый контрольный контакт автопереключателя первого привода, первый правый рабочий контакт автопереключателя второго привода и первый левый контрольный контакт автопереключателя первого привода, первый левый рабочий контакт автопереключателя второго привода, блок-контакты соединен с первой обмоткой двигателя второго привода, причем второй рабочий провод через второй левый контрольный контакт автопереключателя второго привода, второй правый рабочий контакт автопереключателя первого привода и второй правый контрольный контакт автопереключателя второго привода, второй левый рабочий контакт автопереключателя-первого привода, блок-контакты соединен со второй обмоткой двигателя первого привода, а через второй правый контрольный контакт автопереключателя первого привода, второй правый рабочий контакт аатопереключателя второго привода и через второй левый контрольный контакт автопереключателя первого привода, второй левый рабочий контакт автопереключателя второго привода, блок-контакт соединен со второй обмоткой двигателя второго привода, при этом третий рабочий провод соединен с третьими обмотками двигателей первого и второго приводов, а через третий левый контрольный контакт автопереключателя второго привода, переход анод-катод диода, резистор, третий левый контрольный контакт автопереключателя первого привода и через третий правый контрольный контакт автопереключателя второго привода, резистор, переход катод-анод диода, третий правый контрольный контакт автопереключателя первого привода соединен с четвертым контрольным проводом.