Please use this identifier to cite or link to this item:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8592| Title: | Моделирование контакта «колесо-рельс» по боковой поверхности пути на машине трения |
| Other Titles: | Моделювання контакту «колесо-рейка» по боковій поверхні колії на машині тертя Simulation of «wheel-rail» contact on the side of the road by car friction |
| Authors: | Воронін, Сергій Володимирович Карпенко, Сергій Степанович Коростельов, Євген Миколайович Voronin, Sergey Karpenko, Sergey Korostelyov, Eugenie |
| Keywords: | контакт модель нормальная задача радиус кривизны поверхности машина трения контакт модель нормальна задача радіус кривизни поверхні машина тертя contact task standard model the radius of curvature of the surface friction machine |
| Issue Date: | 2014 |
| Publisher: | Українська державна академія залізничного транспорту |
| Citation: | Воронин С. В. Моделирование контакта «колесо-рельс» по боковой поверхности пути на машине трения / С. В. Воронин, С. С. Карпенко, Е. Н. Коростелёв // Збірник наукових праць Української державної академії залізничного транспорту. - 2014. - Вип. 148(2). - С. 201-204. |
| Abstract: | RU: Рассмотрена задача контакта двух упругих тел, имеющих одинаковые характеристики
упругости. Получены геометрические параметры моделей колеса и рельса, а также рассчитаны
значения нагрузки модели колеса на модель рельса для испытаний на машине трения. UA: Розглянуто задачу контакту двох пружних тіл, які мають одинакові характеристики пружності. Отримано геометричні параметри моделей колеса та рейки, а також розраховані значення навантаження моделі колеса на модель рейки для випробування на машині тертя. EN: The problem of contact of two elastic bodies that have the same characteristics of elasticity. The recalculation was made of realparameters in laboratory, which in turn will provide the dimensions of the real models of wheel and rail. Derived geometric parameters of wheel and rail models, as well as the calculated load value model wheels on the rail model for car friction. The value of normal stress on roller has a real look and can serve as a proof that the studies will be maximally approximated to real conditions of loading of wheel and rail between the lateral surface of the rail and the surface of the wheel in a curvilinear section of subway. |
| URI: | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8592 |
| ISSN: | 1994-7852 (рrint); 2413-3795 (оnline) |
| Appears in Collections: | Випуск 148. Т. 2 |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| Voronin.pdf | 463.37 kB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.