Діагностика та експериментальні дослідження стійкості колії з використанням різних типів скріплення

Abstract

UA: Проведені теоретичні та експериментальні дослідження горизонтальних поперечних і поздовжніх сил та проведений аналіз поздовжньої та поперечної стійкості колії можуть бути використані при розрахунках залізничної колії на міцність і стійкість та встановленні сфер застосування залізничної колії зі скріпленнями КПП-5, прогнозуванні ресурсу експлуатації конструкції та розробленні нормативів проведення ремонтно-колійних робіт. Основним завданням експериментальних досліджень було встановлення фактичного стану елементів проміжних скріплень і залізобетонних шпал, знаходження максимальної сили опору рейки поздовжньому переміщенню, які забезпечуються скріпленнями при різних умовах експлуатації. Виконано експериментальні дослідження пружних характеристик горизонтальних поздовжніх характеристик жорсткості рейкових ниток, дослідження виконувались у різні пори року. Виконані експериментальні дослідження поперечних деформацій рейкових ниток по головці і підошві рейок дали можливість визначити точні характеристики горизонтальної бокової жорсткості рейкових ниток для рейок типу Р65 при скріпленнях різних типів.

EN: Experimental and theoretical researches of influence of a condition of a profile of a surface of rolling of a wheel pair on level of horizontal cross forces of interaction between elements of a rail track and a rolling stock in operation on the railways of Ukraine are carried out. We have further developed approaches to modeling the effect of different types of fasteners on track stability, as the rigidity of the rail thread is directly related to the design of subrail supports and rail fasteners. The main task of experimental research was to establish the actual state of the elements of intermediate fasteners and reinforced concrete sleepers, finding the maximum resistance of the rail to longitudinal movement, which are provided by fasteners under different operating conditions. Experimental studies of the elastic characteristics of the horizontal longitudinal characteristics of the rigidity of rail threads were performed, the studies were performed at different times of the year. Experimental studies of transverse deformations of rail threads on the head and sole of the rails made it possible to determine the exact characteristics of the horizontal lateral stiffness of rail threads for rails type P65 with different types of fasteners. The main experimental studies were conducted on a seamless track within the main sections of the railway. The elements of the intermediate rail fastening during operation are subjected to constant dynamic impact in the process of which there are residual deformations. Based on the obtained data, calculations were performed to determine the horizontal lateral modulus of elasticity of the railway track, to determine the longitudinal and transverse stability of rail threads depending on the type of fastening. The obtained experimental and theoretical results allow to evaluate the force interaction of the rail track with the rolling stock.