Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1289
Назва: | Удосконалення технології роботи залізничного вузла шляхом застосування сучасних логістичних підходів |
Інші назви: | Improvement technology by rail unit of modern logistics approaches |
Автори: | Запара, Віктор Мефодійович Запара, Ярослав Вікторович Гергель, Ілля Геннадійович Zapara, Viktor Zapara, Yaroslav Gergel, Illya |
Ключові слова: | залізничний вузол мітаційне моделювання логістичні підходи агентне моделювання технологія роботи обіг вагона railway junction simulation logistics approaches agent-based modeling the technology works the turnover of the car |
Дата публікації: | 2015 |
Видавництво: | Український державний університет залізничного транспорту |
Бібліографічний опис: | Запара В. М. Удосконалення технології роботи залізничного вузла шляхом застосування сучасних логістичних підходів / В. М. Запара, Я. В. Запара, І. Г. Гергель // Збірник наукових праць Українського державного університету залізничного транспорту. - 2015. - Вип. 156. - С. 62-68. |
Короткий огляд (реферат): | UA: На сьогодні використання сучасних логістичних підходів є обов’язковою умовою покращення
роботи залізничного транспорту. За рахунок використання цих підходів проведено імітаційне
моделювання роботи залізничного вузла, що дало можливість отримати його оптимальну
технологію роботи при заданих параметрах. Надана вузловому диспетчеру інформація дасть
можливість відслідковувати поведінку та завантаженість кожного елемента керуючої системи та
приймати рішення щодо його використання. EN: Research performance of railways indicate the need for further improvement of rail transport in the field of freight transportation through the use of modern logistics management, sho will improve the performance of existing and attractiveness of the railways. The example of the powerful railway junction structure described simulation model of a railway node on agent-based modeling with application of modern logistic approaches. The whole model is a combination of different types of agents that alter their state at fixed intervals based on the rules of conduct, and the status of other agents. Three-level models: infrastructure, service and manager. The result of the simulation is to obtain a number of relevant technologies rail hub at different parameters of its work. This will allow the hub (train) controller technology to work to elect one that is acceptable at the current time. |
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/1289 |
ISSN: | 1994-7852 (print); 2413-3795 (online) |
Розташовується у зібраннях: | Випуск 156 |
Файли цього матеріалу:
Файл | Розмір | Формат | |
---|---|---|---|
Zapara.pdf | 363.13 kB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.