Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28215
Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorРоманенко, Дмитрій Борисович-
dc.contributor.authorRomanenko, D. B.-
dc.date.accessioned2025-02-17T19:12:27Z-
dc.date.available2025-02-17T19:12:27Z-
dc.date.issued2024-
dc.identifier.citationАлгоритм дослідження напружено-деформованого стану армованих бібетонних балок прямокутного поперечного перерізу / Д. Б. Романенко // Проблеми надійності та довговічності інженерних споруд і будівель на залізничному транспорті: тези доповідей 10-ї Міжнар. наук.-техн. конф. (20-22 листопада 2024 р.). - Харків: УкрДУЗТ, 2024. - С. 90-91.uk_UA
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/28215-
dc.description.abstractВ Україні поширене монолітне будівництво різноманітних об’єктів з використанням залізобетону. Скороченням витрати цементу при цьому можливе за рахунок застосування в розтягнутій зоні згинаних елементів бетону нижчого класу. Цей показник буде ще вищим при виконанні великопролітних балок зі значною висотою поперечного перерізу. На залізобетонних конструкцій розкрито не в достатній мірі. даний час багато робіт присвячено вивченню комбінованих балок після підсилення. Але у той же час, питання нових комбінованих (бібетонних)uk_UA
dc.publisherУкраїнський державний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.titleАлгоритм дослідження напружено-деформованого стану армованих бібетонних балок прямокутного поперечного перерізуuk_UA
dc.title.alternativeAlgorithm for studying the stressed-strain state of reinforced bi-concrete beams with rectangular cross-sectionuk_UA
dc.typeThesisuk_UA
Розташовується у зібраннях:Проблеми надійності та довговічності інженерних споруд і будівель на залізничному транспорті

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Романенко.pdf1.31 MBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.