Підвищення ефективності структурного підрозділу залізничного транспорту на принципах маркетингу

Abstract

UA: Головне завдання, що стоїть перед залізничним транспортом полягає у забезпеченні конкурентоспроможності пасажирських залізничних послуг на внутрішньому і міжнародному ринках, в удосконаленні тарифної політики, впровадженні нових технологій для якісного обслуговування, впровадженні інвестиційної моделі, у розмежуванні та удосконаленні системи державного регулювання, у збереженні єдиної виробничої інфраструктури.

На ринку пасажирських перевезень спостерігається подальше динамічне конкурентне середовище, у рамках якого окремі види транспорту борються за приваблення пасажирів. В цьому напрямку активно конкурують між собою автомобільний, авіаційний і залізничний види транспорту. Серед всіх

видів транспорту, які здійснюють перевезення пасажирів, саме на залізничний транспорт припадає значна частка виконання соціальне значущих нерентабельних пасажирських перевезень, оскільки цим видом транспорту традиційно користуються малозабезпечені верстви населення.

Розвиток економіки залізничної галузі на сучасному етапі відбувається за рахунок факторів: - застосування механізмів структурно-інноваційного характеру;

- кращого використання ресурсів завдяки науково-технічної та інно- ваційної діяльності;

- наукоємне виробництво, що базується на використанні власних ви- соких технологій та науково-технічних відкриттів.

Одним з напрямків рішення даної проблеми є важелі одержання додаткового ефекту без додаткових витрат, тобто за рахунок економії ресурсів та

поточних витрат. На теперішній час у розвитку залізниці найбільш невідкладне завдання – інтенсифікація виробництва, зростання його ефективності.

EN: The main task facing rail transport is to ensure the competitiveness of passenger rail services in the domestic and international markets, to improve tariff policy, to introduce new technologies for quality service, to implement an investment model, to delimit and improve the system of state regulation, to maintain a single production infrastructure.

The passenger transport market continues to experience a dynamic competitive environment, within which individual modes of transport are fighting to attract

passengers. In this direction, road, air and rail transport are actively competing with each other. Among all modes of transport that carry passengers, it is rail transport that accounts for a significant share of socially significant unprofitable

passenger transport, since this mode of transport is traditionally used by lowincome groups of the population.

The development of the railway industry economy at the present stage is due to the following factors: - the use of structural and innovative mechanisms;

- better use of resources through scientific and technical and innovative ac- tivities;

- knowledge-intensive production, based on the use of its own high technol- ogies and scientific and technical discoveries.

One of the directions for solving this problem is the levers of obtaining an additional effect without additional costs, that is, by saving resources and current expenses. At present, the most urgent task in the development of the railway is the intensification of production, increasing its efficiency.