Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5834
Назва: | Удосконалення методів та засобів оцінки і прогнозування ресурсу буксових вузлів вантажних вагонів нового покоління |
Інші назви: | The improvement of methods and means of estimation and forecast of axle equipment lifetime of a new generation freight cars |
Автори: | Петухов, Вадим Михайлович Petukhov, V. M. |
Ключові слова: | буксовий вузол підшипник контроль технічного стану діагностичне забезпечення прогнозування залишкового ресурсу вбудовані засоби контролю axle equipment bearing technical state monitoring diagnozability provision residual life forecasting built-in test equipment |
Дата публікації: | 2013 |
Видавництво: | Українська державна академія залізничного транспорту |
Бібліографічний опис: | Петухов, В. М. Удосконалення методів та засобів оцінки і прогнозування ресурсу буксових вузлів вантажних вагонів нового покоління : автореф. дис. ...канд. техн. наук : 05.22.07 − рухомий склад залізниць та тяга поїздів / В. М. Петухов ; Укр. держ. акад. залізн. трансп. - Харків, 2013. - 23 с. |
Короткий огляд (реферат): | UA: У роботі розроблена структура діагностичного забезпечення буксових вузлів вантажних вагонів нового покоління.
Запропоновано комплекс взаємозалежних математичних моделей для розроб-ки діагностичного забезпечення буксових вузлів, до складу якого входять наступні блоки: теплова модель, модель розпізнавання технічного стану, прогнозна модель.
Створено прогнозна модель залишкового ресурсу буксового вузла. Похибка прогнозування перебуває у діапазоні від 1,8 до 5 % залежно від горизонту прогнозування. Розроблено вбудована система контролю технічного стану буксового вузла, що здійснює контроль температури, контроль частоти обертання колісної пари; накопичує дані про температурний стан букси, швидкість та пробіг вагона.
Проведені натурні випробування системи підтвердили можливість одержувати достовірні діагностичні параметри безпосередньо з буксового вузла й вірогідно оці-нювати його технічний стан.
Результати дослідження показали, що розрахункова температура, що була отримана з використанням запропонованої теплової моделі, має розбіжність з фактичною температурою букси близько 15%. EN: The structure of diagnozability provision of new generation freight car axle equipment has been developed in the work. The complex of interconnected mathematical models for the development of diagnozability provision of axle equipment consisting of the following units: heat model of axle equipment; the model of axle equipment technical state detection; forecast model has been proposed. The forecast model of axle equipment residual life has been created. A built-in test equipment of axle equipment technical state has been developed. It monitors axle journal temperature; monitors wheelset rate speed; accumulates data of a box temperature state, speed and run of a car. The conducted full-scale test proved the possibility to obtain authentic diagnostic variables directly from axle equipment and to estimate its technical state reliably. |
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5834 |
Розташовується у зібраннях: | 2013 |
Файли цього матеріалу:
Файл | Опис | Розмір | Формат | |
---|---|---|---|---|
aref_Petukhov.pdf | 1.46 MB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.