Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7502
Назва: | Спосіб перевезення вантажів залізничним вагоном зі змінними ходовими частинами |
Автори: | Дунаєвський, Леонід Маркович Котенко, Анатолій Миколайович Нагорний, Євген Васильович Шилаєв, Павло Сергійович |
Ключові слова: | перевезення вантажів залізничний вагон ходова частина кузов вагона керовані гальма головка рейки |
Дата публікації: | 2011 |
Видавництво: | Державна служба інтелектуальної власності України |
Бібліографічний опис: | Пат. № 63396 Україна Спосіб перевезення вантажів залізничним вагоном зі змінними ходовими частинами / винахідники : Л. М. Дунаєвський, А. М. Котенко, Є. В. Нагорний, П. С. Шилаєв ; володілець : Українська державна академія залізничного транспорту ; заявл. 02.03.2011 ; опубл. 10.10.2011, Бюл. № 19. |
Короткий огляд (реферат): | 1. Спосіб перевезення вантажів залізничним вагоном зі змінними ходовими частинами шляхом зміни ходової частини для руху залізничними коліями на постійну автомобільну рухому частину, який відрізняється тим, що кузов вагона обладнують в обох кінцях стандартними залізничним та автомобільним вузлами для з'єднання з автомобілем та локомотивом, а після завантаження вантажу у вантажовідправник вагон доставляють автотягачем на залізничну станцію на автомобільній ходовій частині, де за допомогою домкратів вагон піднімають і автомобільну ходову частину викочують, а залізничну підкочують під вагон, при цьому домкрати встановлюють з обох сторін вагона на залізничних коліях, причому вагон на залізничній ходовій частині у складі поїзда, сформованого із таких самих вагонів, направляють на станцію призначення за допомогою поїзного локомотива, а операції повторюють у зворотному напрямку і вагон піднімають за допомогою домкратів, а залізничну ходову частину змінюють на автомобільну ходову частину і вагон доставляють до вантажоодержувача автотягачем. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що гальмування у процесі перевезень автомобільними та залізничними ходовими частинами виконують дистанційно керованим гальмом. 3. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що вписування у криві та перехідні дільниці колії, залізничну рухому частину вільно повертають у горизонтальній площині навколо вертикального шворня, а автомобільну рухому частину постачають дистанційно керованою системою для управління під час руху вагона автошляхами у кривих ділянках. 4. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що площадку на який провадять операцій зміни візків, виконують на рівні головок рейки. |
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7502 |
Розташовується у зібраннях: | 2011 |
Файли цього матеріалу:
Файл | Опис | Розмір | Формат | |
---|---|---|---|---|
patent63396.pdf | 208.08 kB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.